昊铂SSR启示：一条有挑战的“捷径”

  成功之路没有捷径，最难走的路往往也是最值得走的路。昊铂SSR超跑将作为一个载体，推动昊铂品牌从研发、设计、试制验证、智造、产业链等领域实现全方位提升。

  汽车品牌向上之路自然离不开来自技术、产品、服务等多层面的共同努力。对于成立一年的广汽埃安旗下高端豪华品牌昊铂而言，其认为展示自身技术积累、推动品牌价值提升的最佳方式，便是打造一款量产超跑。然而，尽管这似乎是一条让我们消费者对品牌拥有全新高端认知的直接“捷径”，但路途势必会充满坎坷与挑战。因为只有产品足够出色，并持续“上新”具备高技术水平的系列车型，才能持续巩固花了钱的人这一品牌高端印象的认可程度。于是乎，当昊铂宣布打造超跑并承诺一年交付时，便有声音质疑这款车型是否能按期交付，又是否只是一次品牌“炒作”。对此，这一品牌选择用一场盛大活动做以回应。

  10月9日，广汽埃安旗下高端豪华品牌昊铂，在广汽埃安智能生态工厂举行昊铂品牌之夜暨昊铂SSR上市交付盛典。昊铂SSR共推出包括常规版、Sprint极速版、Ultimate赛道版等3个版本，售价分别为128.6万元、138.6万元、168.6万元。同时，昊铂方面还表示，首任购车用户还可拥有昊铂精英驾驶培训营、全世界汽车赛事体验等服务权益。伴随新车上市，昊铂SSR也欣然迎来首批车主，其中不乏金融、汽车等各领域的知名人士。活动现场，广汽埃安总经理兼昊博品牌主理人古惠南表示，昊铂致力于打造融合极致性能和豪华感的科技艺术品，为提供用户五星级的安心服务，“随着中国首条超跑生产线即将投入运营，昊铂SSR如期实现量产”。

  诚然，超跑从来都是小众领域，但也一直被视为汽车工业中的“瑰宝”。在古惠南看来，昊铂SSR的成功量产意味着中国即将迎来超跑文化的崭新时期。他表示，“过去，超跑及其文化一直是舶来品，然而，昊铂SSR的出现为更多人提供了接触、参与、热爱和享受汽车运动的机会，从而加速了超跑文化的普及”。为此，昊铂还将建立昊铂SSR巅峰俱乐部，通过组织赛道体验、创建官方车队、参与国际赛事等，致力于让中国超跑文化迈向全球。与此同时，古惠南也表示在更高的行业层面，昊铂率先量产超跑不仅是要打破西方技术垄断，更重要的是，可以将超跑为媒介，全方面提升中国汽车工业在研发、设计、制造等方面的能力，加速汽车运动文化的推动。值得一提的是，昊铂的英文名Hyper，同样也体现着“更快、更高、更强”的体育运动精神。在昊铂品牌之夜上，昊铂也实现了同体育界的跨圈联动，并同宏远篮球俱乐部宣布了一个重要合作：昊铂将成为广东宏远篮球俱乐部2023-2024赛季的主赞助商，携手共推篮球运动的发展。

  昊铂SSR的研发总监刘念斯表示，自产品立项初始，昊铂SSR就立下了打造顶级纯电豪华超跑的目标。在性能方面，昊铂SSR致力实现动力与灵活性能的融合。其配备的两挡四合一高性能电机，可瞬间输出12000Nm的轮上峰值扭矩，上限功率达到1225匹马力，从而让突破性能壁垒的1.9s百公里加速成为可能。

  为确保在车辆行驶时优化动态平衡，昊铂SSR还特别配备ELSD电子限滑差速器。该差速器经过控制摩擦片，能够在车辆转弯时将驱动扭矩合理分配给左右车轮，以最大限度地利用各个车轮的附着力，帮助车辆更好地转向，降低车辆过弯时的不足，并且也有助于提高出弯速度。同时，昊铂SSR还搭载了R-EPS转向器，其可通过小角度传动比和高刚度，实现更快速而准确的转向响应，使车辆更轻松地应对弯道。此外，昊铂SSR还配备了AI智能牵引系统，以实现对轨迹的精确控制。车身方面，昊铂SSR的车身覆盖件全部采用100%碳纤维制造，并采用航空级热压罐成型工艺，同时其车体大量应用铝合金部件以实现轻量化设计，令整车的轻量化系数达到1.72的目标。

  与此同时，除了通过科技实现极致性能，昊铂SSR也“精琢”于更高的驾驶体验，它的车门采用了驱动自感应式蝶翼门，还集成了毫米波雷达，令电动开关车门更安全可靠。车门也采用了高比强度和高比刚度的碳纤维增强材料来轻量化，此外，昊铂SSR还提供多种电动开启和关闭方式，例如手机APP和UWB数字钥匙等。座舱方面，昊铂SSR则彰显出“机能美学”设计，通过外露式的中控金属管柱与悬浮式仪表台突出舱内设计差异，并通过赛车式六边形方向盘、运动型座椅以及具备赛道版专属界面的中控屏幕和仪表盘，强调超跑驾驶的沉浸感受。

  对一个庞大的汽车集团而言，调度技术资源打造一辆超跑绝非难题，但想要实现“量产”则相当具有挑战。广汽埃安副总经理、昊铂产品推荐官肖勇认为，昊铂SSR超跑的量产交付，从车身设计、三电，到高性能材料，均实现大量从无到有的科技突破，不仅填补中国空白。同样标志着“昊铂的标准制订、试制验证和研发能力迈上新台阶，达到世界领先水平”。

  首先，是昊铂SSR的生产线项全新标准和岛式智慧生产模式，并通过航空级精密焊装、6C4B数控喷涂技术和双层标定极限质检等工艺技术，为中国首个超跑生产标准定义出新的标杆。具体来说，航空级精密焊装可使得昊铂SSR的全车身刚度一致性达到100%，扭转刚度高达50475Nm；而6C4B数控喷涂技术则通过6次喷涂和4次烘烤，并辅以AI协作打磨工艺，实现250微米的漆面厚度，同时令漆面也具有更加好的平整度和光滑度；双层标定极限质检则是昊铂与中国航天合作的成果，采用实验室标准做整车检测的工艺标准，严苛控制昊铂SSR的质量水平。此次，由于昊铂SSR具备的1.9秒百公里加速性能对动力系统、底盘系统和电子电气架构等方面的高要求。这种极限设计的测试需求在国内甚至无法在独立台架上完成验证。为此，在试制验证方面，昊铂首次将商用车台架与乘用车台架整合，并累积进行超过1万次赛道极限工况测试和30万公里激烈驾驶工况测试，凭此制定出全新的超跑专属试验标准，进而为昊铂SSR成功实现的超高性能电驱技术突破提供了支持。说到电驱，昊铂方面还表示昊铂SSR的三电机电驱系统还克服了两挡电驱难题，并对热熔胎和轮胎刹车性能进行研究，应用了航空级定制轮胎和刹车盘，为中国赛车技术领域填补了研究空白。总体而言，昊铂通过将包括夸克电驱、弹匣电池、全铝纯电专属平台和星灵电子电气架构等100多项专利及领先技术集成并应用于昊铂SSR超跑，以及完成对国内首个超跑验证体系的制定，已然为国内超跑产业链和相应人才教育培训铺平前路。将推动这一产业链从零部件供应到实验设备再到测试人员的跨领域、多环节突破，并为中国其他汽车制造商提供了“有迹可循”的参考与借鉴。

  当然，超跑对于车企最核心的意义还是在于实现品牌上攻，将尖端科技集成在超跑中，用以展示企业自身的技术实力，从而扩大品牌影响力。因此，昊铂SSR作为向上的“图腾”，其所搭载的领先尖端技术，未来也有望应用于昊铂旗下全部的产品，让更多消费者享受到其所标榜“科技艺术品”的魅力。